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滑参数停机时为什么不能做超速试验?
点击次数:129 发布时间:2022-04-03

  

一、滑参数停机的定义

滑参数停机是指在调汽门全开状态下,借助锅炉降低蒸汽参数以逐渐降低负荷,汽轮机金属温度也随着相应降低,直至负荷到零为止。发电机解 列后,还可继续降低蒸汽参数以降低汽轮机的转速,直到转子静止。

二、滑参数停机的优点

滑参数停机的优点:由于滑参数停机是采用低参数、大流量的蒸汽使汽轮机各受热部件得到均匀的冷却,而且金属温度可以降低到较低水平,故大大缩短了汽缸的冷却时间。另外,还可以利用锅炉的余热发电,利用 参 数、大流量的蒸汽对汽轮机的通流部分进行清洗。在条件许可的情况下,高、低压加热器及除氧器均可以进行随机滑停,提高热效率,减少汽水损失。

三、滑参数停机的缺点

滑参数停机的缺点:在停机过程中比额定参数停机较容易出现大的负胀差,对锅炉运行操作要求很严格,汽温均匀下降很难控制。在汽轮机方面操作和调整频繁,如监视不严格,容易产生水冲击和受热部件过冷却,造成设备损坏。

   四、滑参数停机的注意事项

(1)滑参数停机时,遵守先降压后降温的原则,逐步把蒸汽参数下滑,并控制锅炉主、再热蒸汽的降压速率小于0.1MPa/min,降温速率小于1.5℃/min。一旦汽温下降过快,10分钟内降低50℃以上应立即打闸停机。

(2)滑参数停机过程中,每降低一档主蒸汽温度或负荷,应等再热蒸汽温度下降后再继续降温。主蒸汽温度主要靠调整锅炉燃水比控制汽水分离器出口蒸汽温度,若投用减温水应注意一、二级减温器后汽温应高于对应压力下的饱和温度15℃以上,防止大量喷水造成水塞;再 热器温度调节主要通过通过减少上层燃烧器出力、降低风量、投运减温水和调节燃烧器的二次风来辅助降温。

(3)汽机顺控停运子组启动后,走步到第52步,汽机压力控制方式切换至限压方式(LimitMode)后,高旁将转为C方式,高旁开始调节主汽压力、低旁则开始调节再热蒸汽压力。特别需要注意,必须保证高压旁路减温减压门后温度设定值高于冷再压力对应的蒸汽饱和温度,避免冷再带水。

(4)滑停过程中,应注意主、再热汽温偏差小于28℃,并保证主、再热汽有80℃以上的过热度。

(5)为保证汽温平稳下滑,在滑停过程中,不建议进行切除高加操作。锅炉转入湿态运行后,锅炉启动循环泵投入运行时也要防止汽温出现大幅波动。

(6)注意监视高压主汽门、调门、转子、缸体和中压主汽门、转子的TSC裕度下限大于3K。

(7)主、再热蒸汽温度降至400℃,维持汽温稳定一段时间,使汽机转子内外温度趋于一致。

(8)密切监视机组振动,轴向位移、瓦温、缸胀、振动、上/下缸温等参数,发现异常应立即打闸停机。

(9)在锅炉减负荷过程中,应加强对风量、中间点焓值(温度)及主蒸汽温度的监视,进入湿态运行后,加强分离器水位和大气式扩容器凝结水箱水位的监视和控制。

(10)滑停过程中,各项重大操作,如停磨、给水泵、风机等应分开进行。及时调整轴封汽压力和温度,使轴封汽温度与转子金属温度差控制在许可值内。

(11)高负荷阶段,蒸汽流量大,冷却效果好。因此建议在高负荷阶段开始降 参数,先将汽压降至对应负荷下的*低,再开始降汽温,并维持一定的时间。

(12)控制高压缸排汽温度有20K以上的过热度。

(13)滑参数停机过程中,减温水的调节尤须谨慎。为防止引起水塞,过热器减温器后温度应确保过热度10K以上,投用再热器事故喷水减温时,应防止低温再热器内积水,减温后温度的过热度亦应大于20K。

(14)滑参数停机过程中,主要控制数据按滑停曲线执行。根据汽缸金属温度控制要求,控制主蒸汽、再热蒸汽温度,同时严密监视以下参数变化趋势:

(A)控制高压缸金属温度,中压缸进口金属温度下降率;

(B)转子温度裕度;

(C)轴向位移。

(15)严密监视主、再热蒸汽温度,确保有50℃的过热度,控制高/中压缸金属温降率和高/中压外缸上、下缸壁温差在TSE温度裕度控制限额内。汽温在10min内急剧下降50℃,应紧急停机。

(16)密切注意汽轮机振动,并严密监视推力瓦块的金属温度和回油温度。

(17)加强锅炉启动循环泵和贮水箱水位的监视。

(18)加强锅炉水冷壁壁温的监视,避免超温及偏差过大。

(19)从减负荷到停炉过程中,应检查锅炉膨胀情况,避免异常情况发生。

(20)滑参数停机过程中,除氧器、小机供汽、轴封汽应及时切至备用汽源供应。尤其注意轴封汽温度与转子金属温度的匹配,一旦发现轴封温度异常,应立即关闭辅汽供轴封调节门。

(21)滑参数停机过程中,严禁进行高/中压主汽门、调门严密性试验和汽轮机超速试验。

五、为什么滑参数停机过程中不允许做汽轮机超速试验?

在蒸汽参数很低的情况下做超速试验是十分危险的。一般滑 参数停机到发电机解列时,主汽阀前蒸汽参数已经很低,要进行 超速试验就必须关小调节汽阀来提高调节汽阀前压力。当压力升 高后蒸汽的过热度更低,有可能使新蒸汽温度低于对应压力下的 饱和温度,致使蒸汽带水,造成汽轮机水冲击事故,所以规定大 机组滑参数停机过程中不得进行超速试验。



 

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